El puente de Versalles en Matanzas pide a gritos una reparación urgente

Matanzas/Enlace que conecta a buena parte de la ciudad de Matanzas con el barrio de Versalles, el puente Concordia, sobre el río Yumurí, resulta indispensable para los vehículos y personas que transitan en ambos sentidos. Ha tenido que subir el tono de las denuncias, en las redes sociales, por su deterioro, para que las autoridades tomen cartas en el asunto y anuncien unas reparaciones que no acaban de comenzar y se auguran superficiales.

Bajo el sol abrasador, un estudiante de secundaria caminaba este viernes por la calle evitando los autos que circulaban por el puente construido en 1878. Las cintas amarillas que cierran el paso a una de las sendas peatonales obliga a bajar a la vía por donde se mueven los carros o a cruzar hacia el otro lado, donde la acera también está en mal estado. "Trato de pasar rápido porque si el chofer viene entretenido pasas un susto", comenta a 14ymedio el adolescente, que cada día hace el mismo recorrido.  

Después de que las imágenes de su estructura dañada por el paso del tiempo y la falta de inversiones circularan ampliamente por internet, el periódico Girón trató de parar los rumores de un posible quiebre del puente anunciando un proceso de restauración. Guillermo López-Calleja Pérez, al frente de la Dirección Integral de Proyectos de la Empai Matanzas, recalcó que el acceso vehicular no se afectaría con las obras, pero el paso peatonal ha sido seriamente reducido, lo que fragiliza el trasiego de personas.

"Transitar por la carretera es peligroso, pues constantemente circulan desde bicicletas hasta guaguas y camiones", explica Ileana, una vecina de Versalles que también usa diariamente la vía. "Pero si tomo el paso peatonal me parece que en cualquier momento puede desprenderse una de las planchas que forman el piso", asegura mientras señala las estructuras de metal que cubren parte del suelo de la acera y que tiemblan nada más pisarlas.

La estructura metálica del puente, también conocido como Lacret Morlot, fue fundida en los Estados Unidos, mientras que sus cuatro columnas cilíndricas de cantería son obra del arquitecto Pedro Celestino del Pandal. "Parece que sólo arreglarán un poco el piso y las barandas que están a punto de desprenderse”, lamenta Ileana, que esperaba una intervención más profunda en este símbolo de la ciudad de Matanzas. El salitre, unido al paso de vehículos pesados y a la desidia de las autoridades, han afectado seriamente la estructura.

"Basta coincidir en el trayecto con un camión que venga bien cargado y se siente cómo se estremece”, explica la mujer. “Por aquí pasan muchas rastras cargadas con mercancía provenientes del puerto”, advierte, un trasiego de productos que era impensable en los tiempos decimonónicos en que se fundó el Concordia. De los coches con caballo, las carretillas con frutas y algún que otra artillería de guerra de entonces, se ha pasado a un uso más industrial que ha dejado su huella.

Las rajaduras, el óxido acumulado, las farolas apagadas y el deterioro del suelo son apenas las cicatrices más visibles de ese daño acumulado. El temor de los matanceros es que las heridas que han dejado el tiempo y el abandono sean más profundas y peligrosas.